Zawieszenie
Zawieszenie spełnia dwie funkcje. Odizolowuje główną strukturę motocykla od nierówności nawierzchni drogi, zapewniając komfort jazdy i zapobiega rozpadowi motocykla na kawałki. Utrzymuje również kontakt kół z nawierzchnią: koło oderwane od podłoża nie przenosi żadnych sił : hamującej kierującej i napędowej. Sprężyny oddzielają motocykl, zwany masą resorowaną, od kół i związanych z nimi elementów- zwanych masa nieresorowaną. Motocykl usadowiony na sprężynach będzie się wahał w górę i w dół. Ruch ten jest tłumiony przez amortyzator pochłaniających energię sprężyny, a także ograniczający zakres ruchu zawieszenia. Tłumienie jest dwustronne: przy ściskaniu i przy odbiciu sprężyny. Większość zawieszeń motocykli ma sprężynę śrubową i hydrauliczny amortyzator. W zawieszeniu przednim sprężyna i amortyzator są zbudowane w widelcu teleskopowym, a zawieszenie tylne ma jeden lub dwa niezależne zespoły. Zasada działania jest taka sama dla obu zawieszeń. Gdy sprężyna jest ściskana, to prędkość ściskania jest ograniczona przez przepływ oleju otworkami w amortyzatorze.