Silniki dwusuwowe
Silnik dwusuwowy w swojej elementarnej postaci ma tylko trzy ruchome elementy: wal korbowy, korbowód i tłok. Dzięki temu jest on tani w produkcji. Jako, że zapłon następuje co dwa suwy, silnik ten ma suw pracy przy każdym obrocie wału korbowego. Jego moc jednostkowa jest wysoka. Skrzynia korbowa bierze udział w procesie napełnienia i dlatego nie może być w niej oleju smarnego.- części ruchome są smarowane olejem dodawanym do paliwa. Olej jest spalany podczas suwu pracy, więc gazy wydechowe silnika dwusuwowego są bardziej zanieczyszczone. Działanie silnika dwusuwowego jest złożone, chociaż jest on prosty mechanicznie. Inaczej niż w czterosuwie, tłok spełnia trzy różne funkcje. Część górna, boczna i dolna tłoka ma odmienne zadanie. Steruje on przepływem gazów, dlatego tez silnik dwusuwowy w swojej najprostszej formie nie ma zaworów, a tylko okna zamykane lub otwierane w zależności od położenia tłoka. Zasada działania współczesnego silnika jest taka sama. Okna w silniku dwusuwowym są wycięte w tulei cylindrowej.