Podwozie
Konstrukcja podwozia motocyklowego wzięła swój początek od roweru z pedałami. Nawet po stu latach rozwoju ma ona wciąż wiele wspólnego ze swoim przodkiem. Wysoka moc współczesnych motocykli zmusza konstruktorów i wprowadzania nowych rozwiązań i materiałów. Wszystkie elementy podwozia mają wpływ na prowadzenie- kierowca powinien czuć motocykl podczas jazdy. Rozstaw kół musi być niezmienny a przedni widelec nie może odkształcać się. Również odkształcenia konstrukcji nośnej muszą być sprowadzone do minimum, przy nisko położonym środku ciężkości i minimalnej masie. Chociaż liczne szczegóły konstrukcyjne i materiałowe mogą być różne, jednak podstawowa struktura większości motocykli pozostaje taka sama. Moda ma również wpływ na konstrukcję: ram z rur stalowych o przekroju prostokątnym, co nie miało uzasadnienia technicznego, dlatego nie znalazło naśladowców. Największe naprężenia występują w rejonie główki ramy i mocowania tylnego wahacz. Na przykład motocykl Honda VF750 ma w sobie pojedynczy zespół resorująco- tłumiący.